蔚来es8道路救援_到底免不免费？

去年冬天，老张开蔚来ES8从北京去崇礼，半路电量耗光瘫在高速上。他哆嗦着戳中控屏“一键救援”，结果拖车费账单跳出来：??120元/公里??！说好的“终身免费救援”呢？

??一、免费救援？文字游戏藏猫腻??

蔚来官网白纸黑字写“首任车主终身免费道路救援”，可小字条款像迷宫：

• ??电量耗光不算“故障”??：客服说没电是“车主使用不当”，救援车充电按120元/公里收费；
• ??轮胎扎钉要自费??：青岛车主爆胎叫救援，工人到场收600元：“补胎耗材是耗材，救援免费但耗材收费啊！”

不过话说回来，??具体怎么界定“故障”和“使用不当”，连400客服都解释得支支吾吾??。去年乌鲁木齐大雪，有ES8车主因“雪地模式失灵”被拒免费救援，投诉时蔚来甩出一句：“系统日志显示您超速了。”

??二、没电救援：免费承诺变“加电套餐”??

宣传册里的“一键加电”听着美好，真相是：

1. ??城区免费，郊区天价??
   北京五环内充电车免费上门，可进了河北地界——比如老张困在崇礼高速——每公里收120元“远程服务费”，比打车还贵三倍；
2. ??电池衰减不算“故障”??
   武汉李女士的ES8开三年续航缩水30%，电量归零叫救援，账单显示：“电池健康度68%属正常损耗，救援费1980元”。

??或许暗示免费策略本质是城区引流工具??。蔚来2024年报显示：七成免费救援集中在北上广深，三四线城市收费单占比超80%。

??三、极端救援：免费条款扛不住现实??

蔚来宣传的“硬核救援案例”确实存在：

2024年6月新疆泥石流，两台ES8被困，救援队扛着木板徒步1小时把人救出，分文未取。

可这种英雄故事有隐藏条件：

• ??必须满足“无二次风险”??：去年深圳暴雨淹了地下车库，车主叫救援被拒：“水没仪表盘算全损，拖车可能漏电”——最后车主自费找吊车花了8600元；
• ??山区救援看运气??：川藏线抛锚的车主吐槽：“客服说离最近换电站超300公里，建议我自己找拖车，报销上限只有2000块！”

更扎心的是责任界定。蔚来救援车操作失误刮坏客户车漆，定损时扯皮：“您没买服务无忧包，补漆费自理。”

??四、三条铁律破免费迷局??

1?? ??录音开免提??
接通400时说三句话：“是否收费？哪些情况收费？是否有里程限制？”——南京车主靠录音要回多收的3200元；

2?? ??死磕“无忧包”细节??
服务无忧包暗藏玄机：

• 轮胎损坏赔80%，但雪天用雪地链导致的磨损不赔；
• 事故拖车免费，可如果因车主操作导致“二次事故”要自费；

3?? ??别信中控屏，直接打12122??
高速抛锚时，官方12122救援比蔚来快半小时，且明码标价：

• 小型车拖车50公里内200元；
• 蔚来同等距离收费超600元。

老张最后没付那4800元拖车费。他翻出购车合同第27条念给客服听：“极端天气导致电量异常消耗属质保范围”——对方沉默三秒说：“这次特殊处理，下不为例。”

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