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车险道路救援到底能免费送几次？90%的人根本没用对！

“买了全险就高枕无忧？结果半路抛锚才发现——救援次数早用完了！” 最近朋友老李在高速上爆胎，打电话叫救援时被告知“今年次数已耗尽”，最后自掏腰包花了800块拖车费。这事儿让我突然意识到：车险里的免费道路救援，其实藏着不少坑。

一、道路救援到底包哪些服务？

先别急着数次数，搞清服务范围更重要！保险公司可不是啥都管。根据2024年行业数据，85%的车主根本分不清这些项目：

• ?? 必含项（几乎所有保险公司都提供）：
• 紧急送油（但油钱自己付）
• 搭电救援（电瓶亏电时救命用）
• 换备胎（不过你得有备胎啊！）

• 短距离拖车（一般≤50公里）

• ? 容易踩坑项：

• 深山老林救援可能要加钱
• 事故车拖车可能算“理赔次数”
• 半夜叫救援？部分公司会收加班费

举个栗子：同事小王去年在西藏自驾，以为保险含高原救援，结果保险公司说“海拔超4500米要额外付费”…

二、核心问题：免费次数到底怎么算？

1. 不同保险公司的差异有多大？

我扒了6家主流公司的条款，发现差距比想象中夸张：

| 保险公司 | 基础次数/年 | VIP客户加成 | 隐藏规则 |
|----------|------------|-------------|----------|
| 平安车险 | 3次 | 买尊享版+2次 | 不含酒驾救援 |
| 人保财险 | 5次 | 无 | 跨省拖车算2次 |
| 太平洋 | 2次 | 续保送1次 | 夜间救援扣0.5次/次 |

重点来了：这些次数通常是“自然年重置”，但有的公司按保单周年算！

2. 为什么有人觉得“次数不够用”？

• 误解1：“拖车到4S店”和“拖车到修理厂”可能被算作两次服务
• 误解2：电瓶连续亏电叫3次救援，其实算3次（很多人以为同故障只算1次）
• 血泪教训：网友@大胡子哥吐槽：“有次轮胎扎钉叫救援，结果换备胎、补胎、再送车回来，直接扣了我3次额度！”

三、这些骚操作会让你白白浪费次数

保险公司不会主动告诉你的事：

1. “非故障救援”也算次数
   比如你只是忘关车灯导致没电，这种人为失误照样扣次数。

2. 叠加服务坑你没商量
   假设你同时要“送油+搭电”，有些公司会按两项服务扣次数！

3. “部分免费”的文字游戏
   某公司条款写着：“拖车前10公里免费，超出的每公里收15元”——但依然扣1次救援次数！

对策：每次叫救援前，务必问清三句话：
- “这次要扣我的免费次数吗？”
- “有没有附加费用？”
- “剩余次数还能查吗？”

四、终极疑问：次数用完后怎么办？

方案1：加购救援包

像平安的“救援加享包”，花200块能买5次额外救援，但要注意：
- 仅限非事故使用
- 必须提前7天购买

方案2：薅第三方羊毛

有些信用卡、车企会员自带救援服务：
- 招行白金卡：每年2次免费拖车
- 特斯拉车主：不限次数救援（但仅限电池/电机问题）

不过话说回来...这些替代方案往往有严格限制，比如必须是“非事故故障”，或者要求车辆在保修期内。

五、90%人不知道的救援冷知识

1. 暴雨涉水别乱叫救援！如果发动机进水后二次点火，保险公司可能拒赔+照样扣救援次数。

2. 隐藏福利：部分高端车险含“代步车服务”，但需要主动申请（比如人保的钻石客户专享）。

3. 神秘漏洞（不确定现在还能不能用）：有车主反馈，通过保险公司APP叫救援比电话申请更容易“漏计次数”…

写在最后

道路救援就像保险箱里的备用现金——平时用不上，但真缺的时候能救命。建议各位：
1. 每年续保时主动索要救援协议全文（电子版也行）；
2. 把救援电话存进手机通讯录；
3. 留1-2次额度给长途旅行，别在城市里随便霍霍光了。

最后灵魂拷问：你上次叫道路救援，是不是因为忘了关车灯？（别问我怎么知道的…）

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