全国联保包括道路救援吗

暴雨夜的京哈高速上，老刘的新车“咔”一声熄火。他哆嗦着拨通全国联保电话，客服那句“抱歉，高速路段不救”像冰锥扎进耳朵——原来??“全国”二字，早被画满了看不见的警戒线??。

一、“全国”背后的文字结界

所谓全国联保道路救援，其实捆着三根隐形锁链：

??高速不救??：隧道、高架、快速路统统算“禁区”，12122才是高速抛锚的唯一救命符；
??城乡差价??：直辖市100公里内免费，县城缩水到50公里，从上海拖到苏州可能免费，但从县城拖到隔壁镇？每公里加收8块；
??车型歧视??：9座以下私家车能薅羊毛，货车司机刚开口就被拒：“您这运营车，得加钱！”

不过话说回来，至少比野鸡救援强——那些黑拖车到现场才亮刀：“地库拖车？先交500‘高度费’！”

二、比钱更要命的盲区

??免费次数里的数学题??
宣传单写着“全年无限次救援”，可翻到保单背面小字：“电瓶搭电限3次，拖车限2次”。张姐去年爆胎叫了第三次拖车，账单直接跳价580——客服柔声解释：“超次就像超速，要交超量费呀。”

??新能源车的电池死局??
更冤的是电车车主。李哥的纯电车底盘磕碰后趴窝，联保师傅到场挠头：“电池包变形？这得叫吊车，咱合同里没写！” 最终自掏2800元吊装费。至于??混动车电机故障是否算“电池问题”??？各网点标准打架，录音留证也难维权（知识盲区：新能源车电池救援尚无行业统一标准）。