凤冈县道路应急救援

那辆悬在百米断桥上的货车

2025年6月，猴子河特大桥在暴雨中轰然垮塌。一辆18米长的大货车，车头悬在百米深渊之上，车厢像跷跷板一样斜插进断裂的钢筋水泥里。司机蜷在驾驶室，手机没信号，雨点砸得铁皮砰砰响——这时候，命就拴在一根安全绳上了。

蓝天救援队的“不要命”操作

凤冈县蓝天救援队的叶林广带着队员赶到时，消防和路政还没到现场。他们抄起梯子就往断桥边缘冲，叶林广踩着湿滑的车顶往前挪，脚下是百米悬崖。他大气不敢喘，生怕呼吸重了打破平衡。被困司机用剪刀一点点撬车窗胶条，叶林广就把安全绳套在腰上，把伸缩梯卡进车窗框里。

有人说这是“不要命”，可叶林广后来只说了句：“穿这身蓝天救援队服，就得对得起当初的誓。”这话听着像场面话，但当你看见监控视频里他跪在车顶递绳子的背影，或许能咂摸出点别的——??民间救援队哪来的经费买顶级装备？他们靠的怕是血肉之躯填技术缺口??。

暴雨中的“三无”困境

凤冈这些年没少遭灾。低温雨雪冰冻时得启动34人县级救援队，暴雨洪涝时要调动14个镇街的2200人应急分队。可真正要命的是猴子河桥这类突发险情：??没预警时间、没标准流程、没专业设备??。

叶林广们能半小时救下司机，靠的是平时警医联动培训攒的经验。就像去年交警队学的心肺复苏和创伤包扎，关键时刻成了判断伤情的底气。但话说回来，桥梁坍塌救援终究是特种作业，民间队伍连液压破拆器都没有，单靠伸缩梯和麻绳，下次还能这么幸运吗？

藏在电话簿里的生机

凤冈人手机里总存着几个特殊号码：0851-25311855（县应急救援中心）、400-000-1212（24小时拖车救援）。这些数字平时躺在通讯录角落，可真到车子陷进洪水淹没的路基，或是轮胎卡在雪坑里，拨通时的忙音能让人急出冷汗。

有个细节耐人寻味：今年暴雨淹了凤鸣大厦地下车库，应急管理局带着抽水设备三小时排空积水；可林光村塑料厂被淹时，老板打119后救援队半小时才到。??村镇救援响应迟滞的问题，县里似乎还没找到根治药方??。

路断了，心还得通着

现在经过猴子河新桥墩工地，能看到钢筋笼子里挂着“应急救援通道”的蓝牌子。但更触动人的是那些“不专业”的温暖：拖车师傅深夜给人送油不肯收跑腿费，交警队培训时反复强调“别让伤者二次受伤”，连叶林广救完人说的都是“轻点走，别急”。

凤冈的路常被天灾撕开口子，可裂缝里钻出来的是草根般的韧性。当然，你说光靠这股劲儿够不够？或许该学学东北某县给民间救援队配千斤顶和生命探测仪的经验——??但具体怎么筹这笔钱，我还没琢磨明白??。

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