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途昂为啥没有道路救援？车主吐槽背后藏着这些门道

你是不是也纳闷——30多万的大众途昂，居然不配道路救援？ 隔壁丰田汉兰达、别克昂科旗可都是标配啊！今天咱们就掰开揉碎聊透这事儿，顺便扒扒车企那些“省钱骚操作”。

一、道路救援到底值几个钱？

先算笔账：普通品牌的道路救援成本大概每年100-200块/车，豪华品牌能到500块。对车企来说，卖10万辆车就是省下1000万-1个亿！

途昂不配救援的三大可能原因：
1. 定位模糊：说是中大型SUV，但比豪华品牌便宜，比普通品牌贵，卡在中间贼尴尬
2. 大众祖传减配：从速腾断轴到帕萨特碰撞，这品牌有“省钱基因”（懂的都懂）
3. 逼你买延保：4S店常把救援服务打包在“尊享套餐”里卖，懂的都懂

不过话说回来，2023款以后部分配置其实偷偷加了救援，但销售压根不主动提...

二、车主真实遭遇比说明书更有说服力

去年有个山东车主王先生（化名）在高速上爆胎，打电话给客服才知道：“尊贵的途昂车主，您需要额外购买3680元服务包”。最后叫的拖车花了800块，比保险公司的救援贵一倍。

更骚的是——
- 奥迪Q5L同平台却有免费救援
- 斯柯达科迪亚克反而标配
- 大众自家ID电动车全系送救援

（这里暴露个知识盲区：电动车标配救援是不是怕半路没电被骂？ 燃油车就活该被歧视？）

三、没有救援=车不行？别被带节奏！

虽然缺了救援服务挺膈应人，但要注意：
? 第三方救援更便宜（某宝年卡才99）
? 车险通常送免费救援（但很多人不知道用）
? 自己加装胎压监测更靠谱（原厂被动式就是垃圾）

重点来了： 大众可能觉得中国车主“太聪明”——反正你们会找其他渠道解决，干脆省笔钱？

四、买途昂前必须问清楚的3句话

1. “这车机系统里的SOS按钮能直接叫救援吗？”（2024款部分车型其实藏了这功能）
2. “厂家送的保养包含拖车服务吗？”（有些店会口头承诺但不写进合同）
3. “和保险捆绑的救援限制公里数吗？”（高速上被拒拖的惨案太多了）

五、终极答案：不是不能配，就是不想配

说到底，30万的车不配救援，和20块的盒饭不配纸巾一个道理——不是成本问题，是算计到骨子里的商业策略。

但咱车主也不是傻子，下次遇到销售吹“德系品质”时，记得怼他：“连五菱宏光都标配救援，您这车高级在哪？”

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