急需福州金山道路救援：解放交通压力，确保行车安全！

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九、规划好线路,保持前后车联系。

十、断开搭电线,先启动有电车辆,再断开没电车辆,最后才关掉被救车电瓶的电源。

十一、断开蓄电池电缆,再断开被救车的负电缆。

十二、启动无电车辆,再断开被救车的负电缆,最后再断开被救车的负电缆。

救援应注意:一定要分清正负,再说一次,如果分不清楚,坚决不要动,乖乖等救援吧!当然也!!这么做,不但危险,同时也增加了施救的难度。

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根据一般的预计,中国汽车市场在未来的5-10年内将会保持年均15-20的增长速度。从汽车用户发展的角度来分析,我国道路交通紧急救援行业预计将经历三个阶段:起步阶段:2008年以前。私人汽车在经济较发达地区开始普及,相应的紧急救援服务行业开始起步。紧急救援服务的主体以4S店为主的汽车修理行业。

成长阶段:2009年-2015年。家用汽车在地一级城市开始普及,汽车保有量急剧增长。随着保有量的增加、二手车市场快速成长、远距离驾车出游的增多,汽车救援电话行业得到快速的成长,专业化分工也越来越细化。区域性汽车俱乐部得到较大的发展,部分有实力的4S店的俱乐部会发展成为具有一定规模的区域汽车俱乐部,区域汽车俱乐部成为越来越重要的紧急救援组织者,全国性的紧急救援服务网络开始走上轨道。

成熟阶段:2015年以后。汽车基本普及到中国的城镇家庭,成为人们生活必不可少的工具。紧急救援行业分工高度专业化,类似美国汽车用户协会(AAA)的全国性的以紧急救援为主的综合性汽车用户服务网络成为道路交通紧急救援的最主要的组织主体。

总的来说,道路交通紧急救援事业在中国仍是在起步之初,需要政策支持、资金投入、行业协作。从满足用户的需求出发,建议推动下列具体工作:

第一,建立服务型的行业协会机构,推动广东实时路况行业的规范化发展。