清晨两点车子卡在高速隧道口，手机只剩3%电量，这时间打保险公司电话却被告知“没买车损险不供给救援”——这种糟心事儿你遇到过吗？上个月刚买车的表弟就栽了这一个跟头，最后花了2000块找私人拖车，还差点被扣了驾驶证。今天咱们就掰开揉碎了聊聊，道路救援和车损险到底啥关系？

1. 车损险≠道路救援通行证
别被贩卖话术忽悠了！像安然、人保这些大公司确实要求必须买车损险才可能享受免费救援，但安静洋保险只要买任意商业险就送5次救援。这就好比有的超市必须办会员才可能领鸡蛋，有的店进门就送购物袋。

2. 免费≠完整不用掏钱
客岁有车主在沪昆高速爆胎，保险公司却是来了，终局拖了50公里后说要收每公里8块的超程费——原来人家免费范畴只到市中心100公里。这就跟你吃自助餐似的，海鲜随意拿，但想要茅台得另付钱。

3. 事变救援和非事变救援是两码事
车头撞烂了叫事变救援，没油抛锚了叫非事变救援。前者走车损险理赔，后者算增值服侍。这就好比去医院，急诊和体检得挂不一样科室的号。

场景1：新手开老车
倘若开辆10年以上的二手捷达，真没必要买车损险。一来老车保费高（车价5%的车损保费 vs 3%的救援服侍费），二来良多公司压根不给老车办车损险。

场景2：新能源车主
开特斯拉、比亚迪的必看！电网故障险得搭配车损险买，客岁有辆model3充电时遇电压不稳烧了主板，幸好买了这一个组合险，省下4万维修费。

场景3：常年跑长途
常常跨省送货的五菱宏光车主留意了，人保的救援范畴到县城就缩水到50公里，不如加200块买整年无限次救援套餐更划算。

案例1：隧道拖车反被扣分
张师傅在京台高速隧道抛锚，直接打保险公司电话，终局救援车违规进入被拍，牵连车主扣3分。准确做法是先打12122让交警拖到服侍区，再用保险救援。

案例2：免费换胎变自费
李密斯的车胎被扎，保险公司却是免费换了备胎，但备胎尺寸不符致使轮毂变形，最后自费修了2800块——原来条目里写着"备胎需车主自备且齐备"。

案例3：救援车二次伤害
王老板的奔驰被救援车吊装时摔了，保险公司只赔维修费，3万的贬值损失法院都没支持。记着要让救援职员签《无损确认书》，全程录像才稳当。

保存这些就像手机里存好火灾电话，中心时刻能救命。万万别信小广告上的救援电话，客岁沈阳就查获23辆黑拖车，收费比正规公司贵5倍。

这就好比吃饭要荤素搭配，保险也得按需组合。我自己的车龄5年，选的方案2，客岁用免费救援换了两次胎，省了600块。

最后说一句掏心窝的：买不买车损险真不是非黑即白的事。就像要不要带伞出门，得看气象预告。提议新手买车险时，把贩卖说的"赠予7次救援"详细问清晰：能不能上高速？含不含送油？新能源车要不要加钱？把这方面细节写在公约备注里，比过后扯皮强得多。记着，保险买的是安心，不是买个摆设！

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道路救援必须买车损险吗？这些坑千万别踩