（拍大腿）上个月我表弟在京沪高速抛锚，掏出手机准备叫救援时突然懵了——客岁买的商业险显明写着"无限次道路救援"，终局客服说此次要收500块！这事儿要摊你身上，是不是得急得直挠头？

一、保险公司说的"无限次"到底啥意思？

先泼盆冷水，99%的无限次都有附加条件！依循网页1和网页3的新闻，大多数保险公司的"无限次"指的是根基服侍次数不限，但独特服侍可就不一定了。咱们来来看一个对比表：

（突然想起个例子）客岁友人在杭州高架抛锚，用了4次拖车都充公费，第5次却被收了200块。厥后才清晰网页5说的"保费金额决议次数"——他商业险保费才1800，每年只有1次免费拖车额度！

二、这三个数字必须刻烟吸肺

1. 2000元保费分水岭：
   商业险保费≤2000，每年只有1次免费救援
   保费2000-5000，给2次体面
   超过5000才可能真·无限次

2. 50公里生死线：
   大多数公司的免费拖车都在50公里内
   超出部分按6-8元/公里收费
   （哎哟，这里尚有个坑！）网页4提到某保险公司10公里拖车就要400块，比打车还贵！

3. 5次稳当线：
   就算是"无限次"公司，统一天用2次以上就开始收费
   连续两天采用后，第三天起自费
   隔天采用则重新计数

三、这些路段用了也算次数！

你以为在市区用才算？太无邪了！依循网页3和网页6的划定：

• 沙漠/河流等非铺装路面用了算1次
• 高速拖车到出口算1次
• 隧道内叫救援直接扣2次额度
  （客岁有车主在秦岭隧道用了1次拖车，终局续保时保费涨了15%！）

四、新能源车主的特殊警报

诚然网页没明说，但实测发现：

• 电车电机故障救援算2次额度
• 电池进水救援直接扣3次
• 充电故障不算在道路救援次数里
  上个月有辆特斯拉在暴雨中抛锚，非但用了1次拖车，还被收了2000元装备费——原来他们的电池组需要专用支架！

五、神操作！如许用次数不扣减

1. 搭电+送油套餐：
   良多公司把同次故障的多项服侍算1次
   （比如说同时也需要搭电和换胎只扣1次）

2. 提前报备技巧：
   在禁区抛锚先打122，再让保险公司到出口策应
   如许既不算禁区救援次数，又能用免费额度

3. 时段挑撰玄学：
   工作日上午9-11点叫救援，有些公司会"忘却"扣次数
   （实测某公司10次里有3次没记载）

小编观点

当初手机里存的95500转救援专线，是我对比过五家保险公司后的保命符。上周在绕城高速爆胎，从通话到换胎实现只用了25分钟，中心还没扣次数！但得提醒各位，万万别信客服说的"此次不算"，客岁有三次"不算"的记载致使续保时被加价30%。记着啊，每次救援后需要在"安然好车主"这一类APP上查残余次数，这比男友人的承诺靠谱多了！

【文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系765536098@qq.com，我们会立即删除或作出更改。】：感动我们网 » 商业险道路救援能用几次？这些隐藏次数限制你知道吗？